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　　截止2026年2月3日，公司董事长已缺位523天，5%股权转让事项运作已达454天，董事会换届更是超期51天，请问公司相关工作推进效率为何如此低下？ 董秘：

　　尊敬的投资者，您好！公司已及时提请并持续督促大股东提名董事，董事会换届正处于提名协商阶段，公司董事会及各专门委员会任期均相应顺延。公司持续关注大股东股份转让事项进展，待收到股东通知后及时履行信息披露义务。 投资者：

　　公司2022-2024年业绩保持平稳增长，归母净利润分别为2.38亿元、2.42亿元、2.63亿元，但2025年公司因大古物流破产确认1.65亿元非经常性收益，同期却大幅增加安全生产费5965万元、维修、折旧、人工等导致铁路毛利减少约7748万元、其他非经常性损失增加986万元，通过三项费用精准对冲非经营收益，上述非经营收益与费用对冲的时间、金额高度匹配，是单纯巧合还是刻意的财务技巧运作？ 董秘：

　　尊敬的投资者，您好！公司近年来加大力度进行道口拆除、围网栽设、无缝线路换铺等项目，避免电气化改造完成通车后再进行施工可能引发的安全生产风险。大古物流破产清算系根据银川市中级人民法院裁定，按照《企业会计准则》进行的相应账务处理，与公司正常生产经营、项目投资等无直接关联。 投资者：

　　公司2022-2024年主业业绩平稳增长，2025年却出现扣非净利大幅下滑的主业盈利承压情况，公司却通过非经常性收益粉饰归母净利数据，请问此举是否存在误导投资者、掩盖主业经营下滑的意图？公司后续将采取何种具体措施改善主业盈利能力，保障业绩的真实性与可持续性？ 董秘：

　　尊敬的投资者，您好！公司2025年开展围网栽设及道口拆除项目，安全生产费同比增加；同时，因车辆维修、折旧、人工成本等成本项目同比增加，导致铁路运输业务毛利下降。公司2024年、2025年加大力度进行道口拆除、围网栽设、无缝线路换铺等，避免电气化改造完成通车后再进行无缝线路换铺等施工可能引发的安全生产风险，提升后续生产运输效率。公司在《2025年度业绩预告》中，披露了预计的净利润及扣非净利润，并对业绩变动的原因进行了说明，亦明确了非经常性损益项目，不存在误导投资者、掩盖业绩下滑的意图。详情请查阅公司2026年1月29日在《证券时报》、巨潮资讯网披露的相关公告。 投资者：

　　请详细说明2025年安全生产费大幅增加的决策时点、预算依据与审批流程，铁路毛利大幅减少的具体原因，以及上述事项与大古物流破产清算在财务安排上是否存在关联？ 董秘：

　　尊敬的投资者，您好！公司根据年度计划及项目建设安排开展围网栽设、道口拆除、无缝线路换铺等项目，与大古物流破产清算无直接关联。2025年度业绩变动的原因请查阅公司2026年1月29日在《证券时报》、巨潮资讯网披露的《2025年度业绩预告》(公告编号：2026-3)。

　　来自交易信息汇总：2月4日主力资金净流出117.31万元，散户资金净流入415.36万元。

　　2月4日主力资金净流出117.31万元；游资资金净流出298.06万元；散户资金净流入415.36万元。

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